Fachbereichsanlass Fahrzeuge.

Grundsätzlich gilt ein Zug bei den SBB ab drei Minuten als verspätet. Anhand praktischer Beispiele, etwa Taskforce "Oggi" oder Witterungseinflüssen, lernst du, wie bereits einzelne Sekunden einen grossen Einfluss auf das Gesamtsystem der Pünktlichkeit haben können.

Gewalt und psychische Belastungen betreffen den Bahnalltag zunehmend. In diesem Workshop zeigen wir, wie Prävention bei der SBB funktioniert, was Mitarbeitende aus dem Bereich Fahrzeuge wissen sollten und welche Handlungsmöglichkeiten bestehen. Anhand realer Beispiele aus dem Betrieb erhalten die Teilnehmenden konkrete Impulse, wie sie mitverantwortlich zu einer sichereren, menschlicheren und resilienteren SBB beitragen können.

Besichtige die verschiedenen Ausbildungsanlagen im Centre Löwenberg. Vom Relaisraum, über Signalanlagen bis zu Fahrleitungen. Die Ausbildenden des Centre Löwenberg zeigen dir die verschiedenen Installationen und erklären dir, wie die Ausbildungen an diesen ablaufen. (Beachte: Dieser Marktstand wird nur am Nachmittag angeboten.)

AI verändert nicht nur, wie wir arbeiten, sondern wie wir denken, entscheiden und zusammenarbeiten. Kurz: Die Arbeitswelt verändert sich grundlegend. Dadurch verschieben sich Kompetenzanforderungen, Rollenbilder und der Wert menschlicher Arbeit. Die Session beleuchtet die Funktionsweise von AI, zeigt aktuelle Veränderungen auf und unterstreicht die Wichtigkeit lebenslangen Lernens für Beschäftigungsfähigkeit. Im Mittelpunkt steht die Frage, welchen Wert menschliche Arbeit in Zukunft noch hat und wohin Lernenergie sinnvoll fliessen sollte, um auch im AI-Zeitalter relevant zu bleiben. Ihr entwickelt dazu ein Bild eurer eigenen oder einer Teamrolle.

Einblick in die Arbeit des Kernteams energieeffiziente Bahnproduktion und in die Produkte vPro, ADL und PüA im Fahrassistenzsystem. Wir zeigen, wie sich der Energieverbrauch der SBB entwickelt, welchen Einfluss Fahrassistenzsysteme auf den Bahnstrombedarf und die Fahrpräzision haben, welche Erfolge bereits erzielt werden konnten und werfen einen Blick auf mögliche zukünftige Entwicklungen.

Gesunde Transformation in der Veränderung. Rüstzeug/Werkzeug für die Transformation.

Die Fachstelle Denkmalpflege berät die SBB beim verantwortungsvollen Umgang mit ihrem Eisenbahnerbe. Sie unterstützt Projekte dabei, betriebliche, technische und wirtschaftliche Anforderungen mit den Schutz- und Erhaltungsinteressen historisch bedeutender Bauten und Anlagen in Einklang zu bringen. Bei konkurrierenden oder kollidierenden Interessen begleitet und berät die Fachstelle die Projekte von SBB Infrastruktur, SBB Immobilien und SBB Personenverkehr sowie der Tochtergesellschaften.

PantoGuard (PAGU) ist das neue SBB-Sicherheitssystem, das Fahrleitungsereignisse bei Zweikraftlokomotiven durch eine automatisierte Pantografabsenkung massiv reduzieren soll. Im Workshop zeigen wir, wie digitale Topologie- und Gefahrenkarten, präzise Fahrzeugortung (GNSS/RTK/IMU) und Fahrstromdaten zusammenspielen, um Fahrleitungsenden und ausgeschaltete bzw. geerdete Bereiche rechtzeitig zu erkennen. Anhand der Pilotfahrzeuge Eem923 erhaltet ihr Einblick in Technik, Betriebsorganisation und erste Betriebserfahrungen. Wir diskutieren, wie PAGU das Lokpersonal entlastet, Ausfälle reduziert und gleichzeitig das Konzernziel «Netto-Null 2040» unterstützt.

Mit dem Fahrplanwechsel 2027 wird der Einzelwagenladungsverkehr (EWLV) vollständig auf den Kopf gestellt. Erstmals kam eine simulative Methode zum Einsatz, um ein optimiertes Netz zu entwerfen und in die Umsetzung zu bringen. Wir zeigen dir was den EWLV der Zukunft ausmacht, wie wir vorgegangen sind – und welche Erfahrungen wir in mehr als 2 Jahren Projekt bei der Neuplanung von 60% des Güterverkehrs der SBB gemacht haben.